自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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商品訊息描述
商品訊息特點知名商品
| 來源 |
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|---|---|
| 相機適用品牌 |
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品牌：Athabasca
特賣
口徑：40.5mm
濾鏡種類：CPL 超薄框環偏濾鏡
用途：偏光鏡可減少反光和眩光，突出中性色，可用於彩色或者黑白照片。
| 保固期 |
1年保固期 |
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中國時報【廖珮妤╱台北報導】
國內出現首例幼鵝屍體驗出H5N6禽流感病毒，疾管署指出，H5N6禽傳人的能力弱，未曾有過人傳人，不過感染後致死率高達7成。2014年發現第一個人類病例以來，世界僅16例中國大陸感染個案，目前日、韓都屬禽鳥疫區，香港、越南曾驗出禽鳥感染。
台大獸醫專業學院教授蔡向榮指出，過去台灣常見的H5N2或H5N8都不會傳人，只在禽鳥之間傳播，H5N6最大的問題在於會感染人體，大陸也曾出現過死亡案例，而且在禽隻間傳播速度快，很有可能再驗出其他案例，不可不慎，防疫人員、養禽場都要加強戒備，不能因時節漸漸轉往春季就鬆懈。
疾管署副署長羅一鈞說，依據世界動物衛生組織資料顯示，自2016年下半年起，鄰近韓國、日本發生H5N6高病原性禽流感疫情，野鳥及養禽場持續檢出病毒。
H5N6在國內屬第五類法定傳染病「新型A型流感」的一種，未曾有人類病例。羅一鈞指出，H5N6所有感染個案都是禽傳人，致死率7成左右，不過感染風險低於H7N9。2014年發現第一個人介紹類病例至今，僅中國大陸累積16例個案。
據統計，中國大陸的個案分別為廣東省6例、湖南省3例、雲南省2例，四川省、安徽省、江西省、湖北省及廣西壯族自治區各1例，其中11例死亡；超過8成感染者，具禽類或活禽市場暴露史。最近死亡個案是2016年11月發生，47歲湖南女與30歲廣西女，都接觸過病死禽。
羅一鈞說，該病毒禽傳人的能力弱 但致死率高，以禽鳥的發現感染處來看，北至日韓、南到越南，今年日韓較為流行。
中國醫藥大學附設醫院感染控制小組主任黃高彬指出，H5N6多是禽傳人，人傳人比率趨近於0，且食用雞鴨鵝與蛋類，只要煮熟就沒有太大感染風險。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道遊覽車翻覆事件死傷慘重，讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮。228連假將至，交通部宣布將祭出嚴查旅遊產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等6大措施，讓民眾能夠安心出遊。
針對即將到來的228連假，交通部表示，將採取6大措施，確保旅遊及遊覽車安全。首先，將嚴查旅遊產品，觀光局將會同勞動部、品保協會、消基會等單位，共同對市面上1、2日的遊旅產品進行合宜性審查，若有將多日行程濃縮成1日的「高危險行程」，將要求下架。在駕駛安全部分，則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時，及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定，嚴格管制，只要駕駛有違法超時工作的疑慮，就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。交通部路政司副司長張舜清：『(原音)它整個旅遊行程如果過長，或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時，那就要考慮，一種是要跟其他的運具做搭配，比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式，那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話，那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』
交通部指出，也將清查高風險駕駛，公路總局對於有重大或高頻次違規、行為偏差駕駛人，會通知所屬遊覽車公司或旅行業，檢討是否持續雇用。
在老舊遊覽車部分，交通部表示，將管制老車旅程，對於車齡10年以上之遊覽車，協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路，並會召回老車嚴檢。張舜清：『(原音) 老車的部分，我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分，這個部分大概有5千多輛，我們會去進行盤查，讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分，我們也會實施召回臨檢的動作。』
交通部指出，公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家，也將嚴格審查，避免劣質服務影響旅遊安全。另外，公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家，供民眾參考選用。
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